عمليتان فقط لأجزاء الفضاء المعقدة

ساعدت شركة متخصصة في تصنيع مكونات الفضاء المعقدة في تطوير عائلة مكونة من 45 قطعة عالية المواصفات لخطاف شحن مروحية في خمسة أشهر فقط ، باستخدام برنامج Alphacam CAD / CAM.

تم اختيار هوك 8000 كارجو هوك للجيل القادم من طائرات الهليكوبتر Bell 525 Relentless ، والتي يجري تطويرها حاليًا.

تم التعاقد مع Drallim Aerospace لتصميم الخطاف الذي يجب أن يكون قادرًا على التعامل مع حمولة 8000 رطل.عملت الشركة بالفعل مع Leemark Engineering على عدد من المنتجات ، وتواصلت مع الشركة لتصنيع الأغلفة وأغطية الملف اللولبي والوصلات الثقيلة والرافعات والمسامير للتجميع.

يدير Leemark ثلاثة أشقاء هم مارك وكيفن ونيل ستوكويل.تم إنشاؤه من قبل والدهم منذ أكثر من 50 عامًا ، ويحتفظون بروح الأسرة المتمثلة في الجودة وخدمة العملاء.

من خلال توفير مكونات دقيقة بشكل أساسي لشركات الطيران من المستوى 1 ، يمكن العثور على أجزائه على طائرات مثل طائرة الشبح Lockheed Martin F-35 والطائرة المقاتلة Saab Gripen E والعديد من المروحيات العسكرية والشرطية والمدنية ، إلى جانب مقاعد القاذف والأقمار الصناعية.

معظم المكونات معقدة للغاية ، ويتم تصنيعها باستخدام 12 أداة آلة CNC في مصنعها في Middlesex.يوضح مدير Leemark ومدير الإنتاج Neil Stockwell أن 11 من هذه الآلات تمت برمجتها باستخدام Alphacam.

قال نيل: "إنها تقود جميع مراكز تصنيع ماتسورا ذات 3 و 5 محاور ، ومحور CMZ Y ومحور 2 ومخارط Agie Wire Eroder.السيارة الوحيدة التي لا تقودها هي Spark Eroder ، التي تحتوي على برنامج محادثة ".

ويقول إن البرنامج كان جزءًا أساسيًا من المعادلة عندما يتعلق الأمر بإنتاج مكونات هوك 8000 كارجو هوك ، بشكل أساسي من الألمنيوم المستخدم في صناعة الطائرات وقضبان من الفولاذ المقاوم للصدأ AMS 5643 الأمريكي المقوى ، إلى جانب كمية صغيرة من البلاستيك.

وأضاف نيل: "لقد تم تكليفنا ليس فقط بتصنيعها من الصفر ، ولكن بإنتاجها كما لو كنا نصنعها بكميات كبيرة ، لذلك كنا بحاجة إلى أوقات دورات ضيقة.نظرًا لكونه مجالًا جويًا ، كانت هناك تقارير AS9102 مع كل مكون ، وهذا يعني أن العمليات كانت مختومة ، بحيث لم يكن هناك المزيد من فترات التأهيل التي يجب القيام بها عند دخولها في الإنتاج الكامل.

"لقد حققنا كل ذلك في غضون خمسة أشهر ، بفضل استراتيجيات التصنيع المضمنة في Alphacam والتي ساعدتنا على تحسين آلاتنا المتطورة وأدوات القطع."

تقوم Leemark بتصنيع كل جزء آلي لخطاف الشحن ؛الأكثر تعقيدًا ، من حيث المعالجة ذات 5 محاور ، كونها الغطاء وحالة الملف اللولبي.لكن الأكثر دقة هو الرافعة الفولاذية التي تقوم بالعديد من الإجراءات داخل جسم الخطاف.

يقول نيل ستوكويل: "تحتوي نسبة عالية من المكونات المطحونة على ثقوب تحمل 18 ميكرون"."غالبية المكونات التي تم تدويرها تتمتع بقدر أكبر من التحمل."

يقول مدير الهندسة كيفين ستوكويل Kevin Stockwell إن وقت البرمجة يختلف من حوالي نصف ساعة للأجزاء البسيطة ، إلى ما بين 15 و 20 ساعة للمكونات الأكثر تعقيدًا ، مع أوقات دورة المعالجة التي تستغرق ما يصل إلى ساعتين.قال: "نحن نستخدم استراتيجيات الطحن ذات الشكل الموجي والبروكويد والتي توفر لنا وفورات كبيرة في أوقات الدورات وتطيل عمر الأداة."

تبدأ عملية البرمجة الخاصة به باستيراد نماذج STEP ، والعمل على أفضل طريقة لتشكيل الجزء ، ومقدار المواد الزائدة التي يحتاجون إليها لتثبيتها أثناء القطع.يعد هذا أمرًا حيويًا لفلسفتهم المتمثلة في الاحتفاظ بالآلات ذات 5 محاور محدودة بعمليتين حيثما أمكن ذلك.

وأضاف كيفن: “نحن نحتفظ بالجزء على وجه واحد للعمل على جميع الوجهات الأخرى.ثم عملية ثانية آلات الوجه النهائي.نحن نحصر أكبر عدد ممكن من الأجزاء في إعدادين فقط.أصبحت المكونات أكثر تعقيدًا في الوقت الحاضر حيث يحاول المصممون الحد من وزن كل شيء يتم نقله على متن الطائرة.لكن قدرة Alphacam Advanced Mill ذات 5 محاور تعني أننا لا نستطيع إنتاجها فحسب ، بل يمكننا أيضًا الحفاظ على أوقات الدورات والتكاليف منخفضة أيضًا. "

إنه يعمل من ملف STEP المستورد دون الحاجة إلى إنشاء نموذج آخر داخل Alphacam ، ببساطة عن طريق البرمجة على طائرات العمل الخاصة به ، واختيار وجه وطائرة ، ثم التشغيل الآلي منه.

كما أنهم يشاركون بشكل كبير في أعمال مقعد القاذف ، حيث عملوا مؤخرًا في مشروع قصير المدة مع عدد من المكونات الجديدة والمعقدة.

وأظهر برنامج CAD / CAM مؤخرًا جانبًا آخر من تعدد استخداماته لإنتاج ترتيب متكرر للأجزاء للطائرة المقاتلة Saab Gripen ، لمدة 10 سنوات.

قال كيفن: "تمت برمجتها في الأصل على إصدار سابق من Alphacam وتشغيلها من خلال معالجات لاحقة لم نعد نستخدمها.ولكن من خلال إعادة هندستها وإعادة برمجتها بإصدارنا الحالي من Alphacam ، قللنا أوقات الدورات من خلال عمليات أقل ، وحافظنا على انخفاض السعر بما يتماشى مع ما كان عليه قبل عشر سنوات ".

يقول إن أجزاء الأقمار الصناعية معقدة بشكل خاص ، وبعضها يستغرق حوالي 20 ساعة لبرمجة ، لكن كيفين يقدر أن الأمر سيستغرق 50 ساعة على الأقل بدون برنامج Alphacam.

تعمل ماكينات الشركة حاليًا لمدة 18 ساعة في اليوم ، ولكن جزءًا من خطة التحسين المستمرة الخاصة بها تتضمن توسيع مصنعها الذي تبلغ مساحته 5500 قدم مربع بمقدار 2000 قدم مربع لإيواء أدوات آلية إضافية.ومن المحتمل أن تشتمل تلك الآلات الجديدة على نظام منصات نقالة مدعوم من Alphacam ، حتى يتمكنوا من التقدم في تصنيع الأضواء.

يقول نيل ستوكويل إن الشركة ، بعد أن استخدمت البرنامج لسنوات عديدة ، تساءلت عما إذا كانت قد أصبحت راضية عن ذلك ، ونظرت إلى الحزم الأخرى في السوق.واختتم حديثه قائلاً: "لكننا رأينا أن Alphacam كان لا يزال هو الأفضل بالنسبة إلى Leemark".